Разрезаем трещину на кромке диска, проплавляем кромку разреза и смотрим на выявленный негатив.
После оценки все заново зачищаем и после вторичного оплавления кромок завариваем , накладывая заполняющий сварочный шов.
После проведения визуального контроля шва, защищаем заново и производим полировку и выборку обнаруженных раковин и пузырей на шве, если такие обнаружены.
После всех проведенных операций, остается выбрать шлифовальной машиной площадку, для посадки кромки автопокрышки и отдать готовый колесный диск клиенту.