

Изобретение сварки неплавящимся (угольным) электродом принадлежит Николаю Николаевичу Бенардосу.
Весной 1881 года, работая в экспериментальной лаборатории в Париже в рамках подготовки к Международной электрической выставке, русский изобретатель Николай Бенардос разработал метод электросварки, который он назвал «Электрогефест».
Это изобретение использовало неплавящийся угольный электрод и предназначалось изначально для улучшения аккумуляторов, но быстро переросло в самостоятельную технологию соединения металлов.
«Электрогефест» получил широкое признание, был удостоен золотой медали на Парижской выставке и принес Бенардосу мировую известность, став ключевым экспонатом мероприятия.
Начало аргонодуговой сварки было положено в 1885 году в Санкт-Петербурге. Русский изобретатель Николай Николаевич Бенардос совместно с рядом капиталовладельцев, включая С. А. Ольшевского, основал Товарищество «Электрогефест».
При этом товариществе была организована первая в мире специализированная показательная мастерская сварочных работ, где демонстрировался и применялся на практике изобретенный им метод электрической дуговой сварки (который он также назвал «электрогефестом»). Это событие стало важной вехой в истории развития сварочных технологий.
Технологию аргонодуговой сварки неплавящимся электродом в среде защитных газов в конечном виде и оформленном в форме уже готового для производства технического процесса, завершили в 1941 году сотрудники корпорации Northrop Aircraft Inc.
Владимир Павлечка и Расс Мередит, создавшие технический процесс аргонодуговой сварки неплавящимся электродом в среде защитных газов гелия, применили данный метод сварки для соединение элементов сварного корпуса из магния на производстве вышеуказанных Нортроп “Блэк Буллет” ХР-56.
Первый патент на способы работы дуговой электросварки «Электрогефест», был выдан Николаю Бенардосу и Станиславу Ольшевскому 17 мая 1887 года
Изначально у Бенардоса хватало денег только на патентование изобретения в России, а патентование за рубежом профинансировал купец С. А. Ольшевский имевший на тот момент достаточный капитал и ставший в результате совладельцем патентов новой компании.
Николай Николаевич Бенардос и Товарищество «Электрогефест» , мастерская сварочных работ.
Николай Николаевич Бенардос «Nikolay Nikolaevich Benardos» в 1885 году, организовал «Товарищество — Электрогефест» и построил мастерскую для сварки в Санкт-Петербурге.
Через два года способ дуговой электросварки уже получил распространение по всему миру и имя Бенардоса стало широко известным в научных и технических кругах за границей.
Для знакомства с возможностями применения дуговой сварки «Электрогефест» на производстве в своих странах, к нам в Россию приезжали специалисты из-за рубежа.
Всестороннее освещение нового процесса сварки металлов в технической литературе способствовало росту популярности дуговой сварки Бенардоса.
К середине 1890-х годов новый технологический процесс дуговой сварки был внедрён на 100 заводах Западной Европы и США, а электросварку стали применять, как основной технологический процесс производства для новых изделий.
В 1920 г. инженер «Дженерал Электрик» г-н «Irving Langmuir» предложил процесс, наиболее подходящий для дуговой сварки — технологию сварки дугой которая формировалась между двумя угольными электродами в заполненной водородом камере, угольные электроды позже заменили на тугоплавкие вольфрамовые электроды, а в 1924 г-н «Irving Langmuir» получил патент патент США 1952927.
Этот техпроцесс дуговой сварки в среде защитных газов был создан специально для производства самолетов из магния, для экономии алюминия, которого не хватало в условиях войны.
Сварка производилась на обратной полярности постоянным током, горелкой «Heliarc» уже тогда была очень похожа на современные TIG-горелки. На горелку для дуговой сварки в среде защитных газов «Heliarc»он получил патент на изобретение US2274631.
Со временем выяснилось, что тугоплавкий вольфрамовый электрод подключенный на (+) положительный ток, склонен к перегреву и переносу своих частиц в шов, тем самым приводя к его загрязнению и ухудшению качества корня шва.
После проведенных исследований стало понятно, что можно избежать перегрев электрода подавая на вольфрамовый электрод отрицательное напряжение (-), а на массу подать положительное напряжение (+).
Сварка в среде защитных газов постоянным током с положительным или отрицательным напряжением на электроде подходила для сварки нержавеющих сталей, но не подходила для магния или алюминия и следующим шагом стало применение переменного тока высокой частоты для различных сплавов алюминия и магния, требующих переменный ток сварки.
В конце 50-х годов XX века «Nelson E. Anderson» изобрёл технологию сварки импульсным током в среде защитных газов (патент США US2784349). Технология сварки импульсным током в среде защитных газов значительно улучшило качество швов на сварных соединений алюминия и магния.
«Russ Meredith» и » Northrop Aircraft Inc» продают патент и права на торговую марку ““Heliarc” компании «Linde Gas ”.
«Linde Gas ” в отличие от Heliarc имела стимул тратить деньги и силы для улучшения и развития, так как они имели бизнес по продаже инертных (и прочих промышленных) газов.
Фрэнк Пилия, который работал в лаборатории «Linde Gas ”, изобрел и запатентовал горелки TIG с водяным охлаждением (патент 2468806 от мая 1946 года.)
Пит Шеллер, также из «Linde Gas ”, подал заявку на патент в мае 1951 года, 2685631, на горелку, у которой голова может быть изогнута по мере необходимости для доступа в труднодоступных местах.
Газовая линза также была изобретена сотрудником компании «Linde Gas ”, Джином Горманом, в 1960 году.
«ESAB» (швед. Elektriska Svetsnings-Atkie Bolaget)- электросварочная акционерная компания.
Аргонная сварка — Пермь — Култаево

Ищете надежные услуги по восстановлению литых дисков? Профессиональный ремонт, сварку аргоном и восстановление ваших литых дисков.

Сварка литых алюминиевых дисков на квадроциклах и прочей вездеходной технике. Ремонт кромок и приварка оторванных фрагментов, восстановление потерянных частей литого диска.

Сварка литых дисков на грузовых и легковых автомобилях и прочей вездеходной технике. Ремонт кромок и сварка оторванных фрагментов, восстановление и наварка потерянных фрагментов диска.